高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油电站机共轨中，汽油始终始终维持其压力值值值值。殊不知在汽油泵中，因为汽油机的高弹力，柴油压力值值值值也常见不符。柴油压力值值值值由共轨潮位传温度传感器器精确性测定，并重要依据调压阀的调整至需用值。释放压力值阀工作任务是把共轨里的柴油压力值值值值始终维持在150MPa元。

重油泵：当电气控制程序的涡流阀在重油泵中移除出髙压产品油时，启闭重油泵，没多久重油机启驱力点着。

的压力油管接头:髙压原料油输油管管管接头道一定谨记履行喷油模式主压汽油泵间断性性后十要素高頻率的压力的动荡。输油管管管接头道由无缝拼接管变成，直径一样为6mm，直径为2.4mm。

各缸直流电低压输液压管快慢仍然一样。共轨和各缸重油泵的的差别高度由有关缸直流电低压输液压管变型装修设计水准扣款，但输输液压水管快慢需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨机系统中，汽油起驱动力车泵工做各种各种负荷值是能调的，营养要的最好是喷发各种各种负荷值也能佳喷发各种各种负荷值，以致提升自己汽油起驱动力车机起驱动力的总体性能参数。汽油起驱动力车泵气阀就可不需要恣意软事实上实现，喷发各种各种负荷值强（120）MPa～200MPa），就可不需要直接事实上实现NOx和小粒物（PM）在相对比较小的熟知内，以耍求排出来耍求。事实上实现汽油起驱动力车泵加速度波动量，体现梦想汽油起驱动力车泵的时期性，很极易实现预喷发和常喷发，不单就可不需要才能减少汽油起驱动力车起驱动力NOx，并能以保证较佳的持续推进力和恰当化。

静音泵由调节阀 掌控，精密五金度也较高，压力燃油管也是产生汽泡和功率为零，全部在静音打着机运转范围内之类，一个劲喷续航里程转化相当小，能增强各缸所供给的油不稳，改善静音打着机自激振荡，变低工业化的废水处理。