ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，玉柴打火机打火机货车变档器器挂空档，机动车辆延续滑跑时，货车变档器器一轴止住扭动，副轴和二轴的各种齿轴都止住了扭动，而二轴在货车滑跑中公路360度旋转。货车变档器器各种齿轴都始终保持恒定状况，溅落发动机油防锈水系统相应不能导致，这会使二轴上各齿轴轴孔内的滚针轴套得还不到不够的防锈水系统而比较慢烧损。

全柴打着机现身电脑故障，维修无法超车时，需拖行，差距高出100m时，需卸开齿轮变速箱轴与推动桥间的衔接法兰盘，用主绳将齿轮变速箱轴捆在主梁上，使推动桥与齿轮变速箱轴分离。拖拉时的超车车速允许高出60km/h，那样也会致使二轴滚针滚动轴承磨损。

皮肤检修时，应关注查蜗轮液压油面，变档器内的蜗轮油应加氟到箱体两侧的螺塞职位，以正好能从该孔中滴出蜗轮油为宜。(缺油会产生变档器早前弄坏，油假如你也会产生超温)大众新车行车2000~2500KM，一是次做优制皮肤检修时，应将变档器蜗轮油撤换掉、加氟新油。撤换蜗轮油时，好一点在热车工作内容下实行，已后换油要根据原机相关规定飞机航程或周期性运作。

换档困苦报警的排除故障。先檢查加速器杆各连结部位零件要不要松旷。要是并非是，再缜密檢查要不要因同歩器锥环破损明显引起换档困苦。应先拆掉打着机加速器器逐渐一个脚印檢查同歩器锥环与锥体配合原因，其径向间距应≥0.60mm。若间距不此为条件，证明锥环与锥体早已靠死，是没有静摩擦力制造，当然会使换档困苦，于是应做好清理或拆换同歩器总程。

掉档出现故障的是排除。变挡器掉档注意病因应该是档位锁弹簧片回弹性减退或档位锁销轮胎偏磨嚴重。换档拨叉滑块轮胎偏磨嚴重可能会导致滑套间距过大，档位不可装到啮合齿全齿连结位址，啮合齿轮胎偏磨嚴重，如偏磨，也会可能会导致变挡器掉档。应拆御变挡器，换掉已轮胎偏磨嚴重的配件上的。